11月初，受最強冷空氣影響，中央氣象臺發布了藍色暴雪預警，大范圍自北向南將普遍出現6-10℃的降溫和4-6級大風天氣，局地降溫幅度可超16℃，東北三省一區出現大到暴雪，惡劣天氣，影響玉米購銷及運輸，但同時，也是一把雙刃劍，東北產區新玉米批量上市的序幕也就被打開。在10月底、11月初收獲時期，農戶少有脫粒，主要還是因為新收獲的玉米水分大，脫粒后遇到氣溫回升容易發霉，而玉米上凍之后脫粒，既不容易發霉，保管起來也比較方便，也就可以大批量入市。

    另一方面，目前離春節還有2個月，年底還貸時間即將來臨，部分農戶也會在春節前，習慣性售糧變現，以籌集過節費用以及明年春季農業生產所需物資，在“上凍”之后，農戶整體惜售情緒開始松動，整體售糧積極性持續提升，東北產區新玉米上量規模將擴大，新糧供應充足。

    遼寧港口作為東北糧源外運最重要的一個港口，價格走勢將比較具有代表性，近日受新玉米大規模集港沖擊，玉米價格快速回落，上周錦州港(4.31 -1.15%,買入)及鲅魚圈港一天的集港量就能分別達到4萬噸，然后滯留在港口的車輛仍較多，截止上周五(11月25日)，北方四港玉米庫存增至310萬噸，較11月18日當周280萬增30萬噸，港口庫存壓力在積聚。廣東港口由于庫存回升，也導致玉米價格持續下跌，從貿易商發貨角度來看，截止上周五(11月25日)，南北港口貿易利潤縮減至10元/噸，較上周下降70-80元/噸，且后續預報到貨依舊較多，也就意味著廣東港口玉米價短期或偏弱運行。因此，北方港口企業及貿易商發貨積極性減弱，近日快速下調玉米收購價。受此影響，東北產區貿易商及烘干塔發貨至遼寧港口的利潤縮窄，但是一旦他們開始下調潮糧的收購價，基層農戶惜售心理將再起。因此，近日有不少貿易商及烘干塔暫停收購，觀望為主。致使大批量糧源陸續涌向深加工企業處，不少深加工企業也開始壓價收糧。

    元旦前后，春節前后，產區或仍有兩波上量小高峰，提醒農戶及貿易商適時適價售糧。不過，天氣預報顯示，自28日起，一股弱冷空氣將自西向東影響北方大部，西北地區東部、華北、東北等地先后有小雨雪天氣，其中東北部分地區有大雪。天氣因素仍將成為玉米市場一個重要的支撐點。另外，自今年9月21日“史上最嚴治超措施”正式實施以來，玉米運輸費用普遍上漲了30-40%，同時根據限載要求，運輸車輛裝載玉米量減少，大范圍運力十分緊張，雨雪天氣，令路面積雪、道路結冰，原本就大范圍運力緊張的情況下，更得不到改善，糧源運輸依舊不暢，物流成本仍居高不下，限制了玉米貿易流通量，對南方市場價格起到一定的支撐作用。

    展望后市，雖然東北深加工補貼政策基本明朗，而華北深加工企業加工利潤較好，企業開機率處于高位，均在一定程度上提振玉米的深加工消費，但養殖飼料終端需求仍相對偏弱，且新玉米供應充足，而國儲糧仍約有2.3億噸的“天量”，整體上玉米供大于求格局難改，新玉米批量上市之后，價格繼續回調的概率偏大，但市場上仍有物流、天氣等不可控因素存在，仍需密切關注。