發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展依托于整機行業(yè)的發(fā)展。近年來，在宏觀經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，環(huán)保政策日益嚴(yán)格，汽車、農(nóng)業(yè)裝備和工程機械下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨緩，外資企業(yè)加快布局國內(nèi)市場，國內(nèi)各柴油機企業(yè)加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的背景下，國內(nèi)柴油機行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出了新的特點和趨勢。

　　近期，內(nèi)燃機上市公司陸續(xù)發(fā)布2015年報，從幾家主要內(nèi)燃機企業(yè)數(shù)據(jù)看出，受宏觀經(jīng)濟和排放法規(guī)升級等因素影響，行業(yè)下行壓力顯著。

　　濰柴動力實現(xiàn)平穩(wěn)健康發(fā)展

　　去年全年，濰柴動力（000338）實現(xiàn)營業(yè)收入約為737.20億元人民幣，較2014年下降7.43%。歸屬于上市公司股東的凈利潤約為13.91億元人民幣，較2014年下降72.2%。

　　受宏觀經(jīng)濟和排放法規(guī)升級等因素影響，國內(nèi)重卡市場低迷，銷量持續(xù)下滑，全年實現(xiàn)銷售55.1萬輛，同比下降25.98%。受此影響，去年全年濰柴共銷售重卡用發(fā)動機11.8萬臺，同比下降56.5%，行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固；銷售10L、12L傳統(tǒng)發(fā)動機產(chǎn)品16.4萬臺，重型發(fā)動機產(chǎn)品在重卡市場、5噸裝載機市場、11米以上客車市場的優(yōu)勢地位仍然穩(wěn)固。同時，戰(zhàn)略產(chǎn)品銷量增長明顯，揚柴VM發(fā)動機銷售1.1萬臺，同比增長6倍；WP13發(fā)動機銷售1237臺，同比增長133%；新能源動力系統(tǒng)銷售495臺，同比增長6倍；叉車用發(fā)動機銷售1544臺，同比增長近十倍。

　　2015年，濰柴以“提質(zhì)增效·改革轉(zhuǎn)型”為主線，堅持內(nèi)生增長，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，加快自身轉(zhuǎn)型升級，提升發(fā)展質(zhì)量，實現(xiàn)了平穩(wěn)健康發(fā)展。一是從價值鏈全過程入手，努力打造成本、技術(shù)、品質(zhì)三個核心競爭力的產(chǎn)品，滿足客戶差異化需求，積極應(yīng)對日益嚴(yán)峻的行業(yè)垂直整合趨勢。二是以客戶需求為導(dǎo)向，樹立了目標(biāo)導(dǎo)向的管理思維，進一步理順和優(yōu)化了研發(fā)流程，規(guī)范了研發(fā)運營管控秩序，科技創(chuàng)新能力進一步增強。2015年，濰柴動力內(nèi)燃機可靠性重點實驗室入選重點實驗室，成為行業(yè)內(nèi)惟一的企業(yè)內(nèi)燃機可靠性重點實驗室。三是構(gòu)建了濰柴WOS運營管控體系，通過KPI體系統(tǒng)一了企業(yè)管理語言，通過層級會議規(guī)范了管理秩序，搭建了一套可落地、可輸出、可推廣的管理模式，為持續(xù)提升企業(yè)運營績效奠定了堅實的基礎(chǔ)。四是不斷加速兩化融合，推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，完成了公司信息化戰(zhàn)略規(guī)劃，明確了信息化戰(zhàn)略藍圖、整體框架和執(zhí)行路線圖，“汽車發(fā)動機數(shù)字化車間”順利通過驗收，“柴油機智能制造綜合試點示范項目”成功入圍智能制造試點示范項目。

　　云內(nèi)動力逆勢增長

　　云內(nèi)動力（000903）去年實現(xiàn)營業(yè)收入28.32億元，同比增長16.97%，其中主營業(yè)務(wù)收入27.05億元，同比增長21.43%。報告期內(nèi)，主營產(chǎn)品毛利率同比降低3.07%，主要原因是受工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展、客貨運行業(yè)形勢、排放法規(guī)升級等影響，行業(yè)內(nèi)競爭加劇，柴油機行業(yè)利潤空間下降。去年實現(xiàn)利潤總額2.02億元，同比增長11.07%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.76億元，同比增長8.81%。

　　面對異常嚴(yán)峻的外部環(huán)境，云內(nèi)動力審時度勢、謀劃布局，帶領(lǐng)全體員工及各子公司團結(jié)一致、砥礪奮進，緊緊圍繞“創(chuàng)新驅(qū)動，轉(zhuǎn)型升級”戰(zhàn)略，以“調(diào)結(jié)構(gòu)，促轉(zhuǎn)型；管理和效益提升；精益管理；全價值鏈體系增值的精益管理”為發(fā)展主題主線，持續(xù)深入開展“五大攻堅戰(zhàn)”，不斷強化“五種意識”，進一步加大了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整力度，加快了產(chǎn)品的創(chuàng)新升級，通過調(diào)整營銷策略，提升售后服務(wù)質(zhì)量等措施，公司產(chǎn)品銷量逆勢增長，產(chǎn)品市場占有率較上年同期增長1.88個百分點，行業(yè)地位進一步提升。報告期內(nèi)，公司累計銷售各型柴油機217966臺，同比增長2.20%。

　　云內(nèi)動力一直采取“以銷定產(chǎn)”模式，公司采購部門根據(jù)訂單和生產(chǎn)需要，向上游供應(yīng)商采購原材料，生產(chǎn)部門根據(jù)下游客戶訂單需求下發(fā)生產(chǎn)計劃，各生產(chǎn)車間根據(jù)生產(chǎn)計劃制造，最后由銷售部門完成銷售。

　　緊跟產(chǎn)業(yè)政策和環(huán)保要求步伐，通過加快產(chǎn)品創(chuàng)新升級，YN系列產(chǎn)品性能和結(jié)構(gòu)優(yōu)化行業(yè)領(lǐng)先，隨著汽車行業(yè)的回暖，未來銷量將進一步增長；D系列產(chǎn)品成為乘用車及高端商用車動力的推動者和引導(dǎo)者，成為公司新的利潤增長點；天然氣發(fā)動機緊抓市場發(fā)展先機，有望迎來快速發(fā)展；隨著未來柴油機自動變速箱動力總成產(chǎn)品投放市場，公司將成為國內(nèi)柴油機自動變速箱的拓荒者；公司新能源汽車動力總成緊隨政策，隨著產(chǎn)品進一步投放市場將成為公司快速發(fā)展的新引擎。

　　上柴股份營業(yè)收入、凈利潤雙下降

　　去年上柴股份（600841）實現(xiàn)營業(yè)收入21.63億元，同比下降22.1%，實現(xiàn)凈利潤9293.29萬元，同比下降38.12%。上柴主要生產(chǎn)制造柴油機及其配件，柴油機產(chǎn)品銷售受基本建設(shè)和下游的工程機械、重卡等商用汽車行業(yè)的景氣度影響較大。隨著國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和增速放緩，工程機械和重卡行業(yè)仍呈現(xiàn)整體下滑態(tài)勢，上柴去年實現(xiàn)柴油機銷售52158臺，同比減少18.24%。

　　面對低迷的行業(yè)市場環(huán)境和復(fù)雜多變的市場，上柴堅持科學(xué)發(fā)展觀，主動適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，以創(chuàng)新求發(fā)展，著眼長遠，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，進一步增強應(yīng)對挑戰(zhàn)的危機感、增強創(chuàng)新驅(qū)動的緊迫感、增強加快發(fā)展的使命感，緊緊圍繞創(chuàng)新主題，努力擴大市場份額，鞏固拓展新老市場，有序推進產(chǎn)品配套和精益生產(chǎn)，繼續(xù)做好產(chǎn)品改進，提高產(chǎn)品技術(shù)競爭優(yōu)勢，持續(xù)提高產(chǎn)品質(zhì)量，重點加強經(jīng)營預(yù)算管控，深度挖潛降本增效以應(yīng)對市場下滑。

　　今年，我國仍將面臨復(fù)雜的國內(nèi)外經(jīng)濟運行環(huán)境，經(jīng)濟發(fā)展將從高速增長轉(zhuǎn)向中高速增長，經(jīng)濟發(fā)展動力正從傳統(tǒng)增長點轉(zhuǎn)向新的增長點，投資增速放緩，對行業(yè)影響較大，相應(yīng)配套的工程機械和商用車企業(yè)市場仍將在低位盤整。

　　但長遠上隨著環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格實施，有利于淘汰市場落后產(chǎn)能，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入和更加積極的財政政策及減稅力度的加大也將有利于上柴的未來發(fā)展。同時，隨著非道路國三減排新標(biāo)準(zhǔn)的實施，也將為上柴的工程機械產(chǎn)品帶來了新的發(fā)展機遇，公司將積極與配套廠進行產(chǎn)品配套升級，努力提高市場占有率。

　　全柴動力實現(xiàn)增長

　　全柴動力（600218）去年多缸柴油機實現(xiàn)銷售29.83萬臺,同比下降11.59%；全年實現(xiàn)營業(yè)收入28.56億元元，比上年增長7.78%；凈利潤(歸屬于母公司股東的凈利潤)7703萬元，比上年增長147.31%。

　　全柴依托市場品牌優(yōu)勢在行業(yè)下行壓力較大的情況下，依舊實現(xiàn)了增長。全柴是高新技術(shù)企業(yè)、中國內(nèi)燃機行業(yè)排頭兵企業(yè)，連續(xù)多年入選中國機械工業(yè)500強企業(yè)。目前，全柴已成為國內(nèi)的中小功率柴油機研發(fā)與制造基地之一，并獲得“安徽省商標(biāo)”、“安徽省百強企業(yè)”、“第十二屆百家汽車零部件供應(yīng)商百強企業(yè)”、“農(nóng)機部件三十佳”等榮譽稱號，在國內(nèi)內(nèi)燃機行業(yè)享有較高的聲譽。

　　去年，全柴產(chǎn)品的產(chǎn)銷量已連續(xù)八年居國內(nèi)四缸柴油機行業(yè)位，市場份額不斷擴大。全柴形成了以車用、農(nóng)業(yè)裝備用、工程機械用、發(fā)電機組用為主的動力配套體系。產(chǎn)品通過了歐盟CE和美國EPA4認證，功率覆蓋8~280kW，與國內(nèi)多家知名企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。產(chǎn)品還遠銷東南亞、歐洲、非洲及其他地區(qū)。產(chǎn)品市場保有量超過300萬臺。

　　斯太爾綜合開發(fā)能力初見成效

　　斯太爾（00760）共完成營業(yè)收入3.47億元，較去年同期下降53.21%，歸屬上市公司股東凈利潤虧損1.93億元。面對錯綜復(fù)雜的國際環(huán)境和不斷加大的經(jīng)濟下行壓力下，斯太爾根據(jù)年初制訂的經(jīng)營目標(biāo)和經(jīng)營計劃，不斷整合資源，優(yōu)化資產(chǎn)配置，加大柴油發(fā)動機歐ⅴ產(chǎn)品和新能源產(chǎn)品的研發(fā)力度，積極開拓成熟產(chǎn)品在軍品和民品市場的潛力客戶，同時注重推進各項基礎(chǔ)能力建設(shè)。

　　由于受柴油發(fā)動機排放法規(guī)變化和行業(yè)整體低迷的影響，公司及時調(diào)整了2015年度經(jīng)營計劃中關(guān)于產(chǎn)品裝配生產(chǎn)線的投資方案，導(dǎo)致2015年底未能具備年產(chǎn)3萬臺(雙班)柴油機的裝配能力。

　　去年斯太爾根據(jù)董事會年初制訂的三年產(chǎn)品規(guī)劃，加大產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)投入力度，專注于提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值，努力推進公司柴油機產(chǎn)品研發(fā)進程。研發(fā)能力建設(shè)方面，公司加快推進應(yīng)用工程中心建設(shè)，擴充各技術(shù)模塊的人員編制，完善研發(fā)管理制度，制訂并完善了《新產(chǎn)品開發(fā)流程》、《發(fā)動機試制流程》、《產(chǎn)品驗證流程》、《模擬仿真分析流程》等研發(fā)流程。

　　目前，斯太爾綜合開發(fā)能力初見成效：包括零部件自主設(shè)計、UI系統(tǒng)標(biāo)定、搭載配套與測試、樣機試制、臺架驗證。在注重國內(nèi)研發(fā)團隊建設(shè)的同時，公司利用項目管理的形式，促進中奧雙方技術(shù)交流，在研發(fā)流程、時間節(jié)點、任務(wù)分工、人員合作等重大環(huán)節(jié)達成共識，有效提升了公司與奧地利研發(fā)融合效果。此外，公司不斷加大與相關(guān)科研院所的合作，利用科研院所的技術(shù)優(yōu)勢和特殊行業(yè)的資質(zhì)，共同針對柴油機技術(shù)進行聯(lián)合研發(fā)，并且快速實現(xiàn)了軍品市場突破，力爭將技術(shù)優(yōu)勢快速轉(zhuǎn)化為強勁的生產(chǎn)力。