天途將推出萬元版農用植保無人機
自2011年,天途航空在國內率先推出代農業植保無人機以來,天途航空在農用無人機領域已默默耕耘了五年時間。在這一過程中,天途在植保無人機領域積累了豐富的產品系統集成、加工制造及運營經驗,目前已經擁有載荷涵蓋5KG10KG15KG25KG的全系列農業植保機型。據悉,天途將于2016年1季度推出萬元限量版花木蘭農用無人機。關于該機型的具體詳情,天途發言人透露,將于2016年1月的天途全球經銷商會議上正式發布。
在大疆等廠家進入農業無人機領域之后,這一市場洗牌在即,天途航空將如何面對未來?
對此,天途發言人表示,天途專注于工業領域無人機的研發、生產、銷售、服務,在這一領域,身為民族品牌的天途航空,早已完成全產業鏈布局,并歡迎競爭者進入這一廣袤的藍海,無論何時,競爭都將是推動行業進步與技術創新的根本動力。通過這輪洗禮,相信天途品牌和天途產品會更受市場認可。天途未來的發展方向具體如下:
、加強研發力度,加快產品升級
目前天途農用植保無人機系列涵蓋5KG-25KG的主流需求機型,未來將加快現有產品的升級及新機型開發。天途認為,新一代農用無人機除了應具備傳統的定高噴灑、等寬噴灑、斷點續噴、指點飛行等功能外,未來還應增加斷藥提醒、虛擬遙控、支持航線選取坐標點、支持航線選擇、支持二次開發、支持嵌入、激光雷達和差分GPS等新技術、新功能。
第二、強化培訓體系
據權威部門統計,植保飛防領域具有900億左右的市場價值。根據中國航空器擁有者及駕駛員協會(AOPA)的統計數據表明,截止目前,范圍內擁有AOPA頒發駕駛證的合法無人機駕駛員僅為1000余位,但僅植保飛防領域,對無人機駕駛員的人數需求就在10萬人左右,持證駕駛員遠遠滿足不了植保飛防領域的需要,僅這1000余位駕駛員,還要面對其他行業對無人機駕駛員的爭奪,真正投身植保飛防行業的合法無人機駕駛員,少之又少。
面對這一局面,天途航空一方面加大培訓力度,作為中國航空器擁有者及駕駛員協會(AOPA)認證的的專業無人機駕駛員培訓機構,天途航空擁有教員培訓、駕駛員培訓和機長培訓資質,及覆蓋無人機全系列機型—多旋翼、固定翼和直升機的駕駛培訓資質,僅2015年就累計完成了1500名左右的專業無人機從業人員及用戶培訓。未來,天途航空將進一步加強培訓體系建設、加快人才培養,推進廠商與駕駛員共同創業的進程。
第三、無人機租賃+互聯網
2015年7月,天途航空在北京天途大廈建立了集無人機展示、采購、性能體驗、服務、保險、科普教育、論壇活動等多種功能于一體的無人機6S實體店,目前已經與上百無人機供應商建立了長期合作關系,快速實現無人機及其全產業鏈產品的一站式采購交易與推廣,以及無人機分/子系統創新產品及零部件配套全套服務平臺。
2015年第4季度,天途航空在新疆、東北、河南、福建、廣東、浙江等地大力設置分支機構,在當地為各類主流機型建立了產品配件庫,并于2016年1月推出基于移動互聯網的無人機租賃業務平臺。詳情將于2016年1月的天途經銷商大會上發布,用戶可以在這個平臺上租賃無人機或者尋找代飛服務,每架無人機每日的租金一兩千元,能夠充分保障經營植保業務的農民的收益。對于測繪單位而言,飛控手的匱乏局面也是顯而易見的,這個租賃的O2O平臺,意味著用戶可以對接的飛行團隊,還能對接后期數據處理,無人機、飛控手以及后期數據處理可以匹配,而無人機或租或賣,選擇更為豐富,同時由中國人保PICC提供無人機第三者意外傷害險,保額高達1000萬。
無人機租賃業務是否有價值?以天途M8A農業植保無人機為例:無人機植保作業一天能夠平均創收4000元,國內已經有農業合作社成立飛防隊專門開展植保服務,但對于更多的組織或個人,幾萬或幾十萬的前期投資仍使其面臨很大的資金壓力,如果植保無人機僅能購買使用的話,不僅占用資金,日后的處置維護費也不容忽視。因此,想要從真正意義上解決農民的痛點,使無人機真正與中國農業生產緊密結合,那么無人機租賃這一新的經營模式的優勢就顯現無遺。對于專業飛手而言,租賃也是另一種立竿見影的創業手段,且免除了客戶的后顧之憂。
第四、工業級無人機要解決行業痛點
天途航空認為,無人機市場會更加細分化,對各個應用領域的深度垂直開發是行業最終趨勢。
此外,無人機市場應以“應用為王”為主旨。無人機的技術與性能固然重要,但實際上,工業級無人機的最終價值不是為了迎合技術需求,而是能夠解決各個行業的應用痛點。未來,無人機的價格還會隨著競爭的加劇而日益降低,工業級無人機的價格也將在市場的調節中進一步符合實際需求。無人機企業最終比拼的是產品的性價比、品牌認可度、企業實力以及相關準入資質這四個方面。到2020年,全球無人機產業將實現900億元的市場規模。
懷揣著實業報國的想法,一門心思地低調做事,默默地打造工業級無人機系列,發揮系統集成、生產制造、專業培訓和融資租賃的優勢,天途航空-----我們一直在前進!