利用二氧化碳和水人工合成燃油并非新鮮事，但如何做到率、低成本是難點。德國一家公司在這方面取得了實質性進展，開發出一種“藍色燃油”。德國教研部長萬卡4月21日還象征性地給她的奧迪公車加了5升新技術合成的燃油。

      這種所謂“藍色燃油”是德國德累斯頓太陽火公司用二氧化碳、水蒸氣和清潔能源合成的。該公司從2012年起開發人工合成燃油技術，幾周前這一合成技術的實用演示裝置已在德累斯頓正式運轉，他們希望能于2016年實現商業化生產。

      該公司首席技術執行官克里斯蒂安·馮·奧爾斯豪森介紹說，這種制造工藝主要分為三步：電解水蒸氣生成氫氣；將二氧化碳轉換為一氧化碳；用“費托合成法”將一氧化碳和氫氣合成碳氫化合物，從而制出柴油等燃油。合成燃油核心技術在于步，即用一種特殊的高溫固體氧化物電解電池（SOEC）技術高溫電解水蒸氣制氫。該公司稱其SOEC技術的熱氫轉化效率已能達到約90%，這也是這套設備能顯著降低制氫乃至合成燃油成本的關鍵。

      德國教研部的新聞公報說，這種合成的“藍色燃油”不含硫和芳烴化合物，因而更環保，而且燃燒性能與普通柴油一樣高。這一創新使合成燃油有可能在不久的將來取代化石燃料。雖然汽車發動機使用這種合成燃油也會排放二氧化碳，但該公司稱，算上合成燃油時消耗的二氧化碳，這種工藝與使用化石燃料相比能減排二氧化碳85%。斯圖加特大學研究人員說，初步測試結果證明這一工藝的確能明顯減少二氧化碳排放。

      專家預計這種合成燃油將來的生產成本可達每升1至1.5歐元，加上可以享受稅收優惠，因而也可以有較好的市場前景。