拖拉機發動機潤滑系統機油壓力一般為0.25兆帕~0.60兆帕。機油壓力過低，供油數量不足，影響潤滑油膜形成，增加機件磨損，嚴重時可能因缺油引起燒瓦、拉缸等較大事故；機油壓力過高，容易引起油管接頭、濾清器各連接密封處漏油。發動機潤滑系統機油壓力對發動機使用壽命有重要影響，必須引起重視。

 

　　原因

 

　　機油壓力過低的原因主要有以下幾點：

 

　　機油過少，吸不上油。主要原因是油底殼漏油或上竄機油，部分機油竄入燃燒室燒掉。發動機正常工作要消耗機油，每天出車前應檢查機油數量，不足時應及時添加。如果機油數量突然減少很多，應找出具體原因，設法排除。

 

　　集濾器堵塞，吸不進油。主要原因是機油內機械雜質、油泥等過多，有時棉紗、破布掉入油底殼內，也會將集濾器和浮筒的縫隙堵塞。所以在檢查機油數量時，也要檢查機油質量，如過臟，應放出沉淀經濾清后再用。加機油孔蓋應齊全，不應用棉紗、破布來代替。

 

　　機油泵工作失效，吸不了油。主要原因是機油泵長期工作磨損嚴重不能泵油。機油泵驅動齒輪與驅動軸的固定銷剪斷或配合鍵脫落，或機油泵吸入異物將泵油齒輪卡死。此時，應及時更換磨損嚴重或損壞的機件，恢復機油泵正常工作。

 

　　油路密封不嚴，嚴重漏油。潤滑油路的連接密封處漏油過多，限壓彈簧過軟或被油泥糊住關閉不嚴，機油大量從限壓閥流失油壓也會降低。大小瓦、凸輪軸襯套太松，或機油過稀，均容易使機油流失，造成油壓過低。

 

　　發動機潤滑系統機油壓力過高的原因主要有以下幾點：

 

　　限壓閥堵塞或調整不當。限壓閥被油泥粘住，油道內機油壓力增高。限壓閥的限壓彈簧調整的彈力過大，油壓超過規定值不能泄壓，會使系統內的機油壓力過高。因此，不僅要按規定調整限壓閥壓力，還要定期清洗限壓閥。

 

　　機油粘度過大。機油粘度與發動機溫度有關，溫度過高時粘度小，反之粘度大。如果機油粘度超過規定值，機油在潤滑系統內流動阻力增大，同時壓力會增高。另外，如果選擇機油牌號不當，機油本身粘度過大，機油壓力也會增高。機油細濾器堵塞機油細濾器的濾芯過臟使機拖拉機潤滑系統故障原因及維護。油回路堵塞，也會造成主油道壓力過高，因此機油

 

　　細濾器也要定期清洗。

 

　　維護

 

　　拖拉機的柴油機潤滑系統應定期清洗，具體步驟如下：1.發動機熄火后，趁熱擰下放油塞，放出臟機油。2.清洗機油粗過濾器、細濾清器殼體，更換濾芯，然后裝好。3.清洗油底殼，清洗干凈后裝好。4.加入新機油，松開機油散熱器回油管接頭，搖轉曲軸，使新機油將散熱器中的清洗油擠出，直到全部流出新機油為止，再裝好油管并補足新機油。5.在發動機全部減壓情況下，用啟動機帶動主機運轉2分鐘~3分鐘，使新機油擠盡殘留在軸瓦等零部件工作表面的臟機油，形成新的潤滑油膜。6.柴油機經過長期使用，雜質不能經過機油格或機油被帶出燃燒室，有時候換機油也不能解決這個問題，這就需要在換機油的時候加入除碳液空轉發動機，讓液體帶出機油不能帶出的雜質。一般6萬千米~8萬千米就需要清洗一次，這樣可使柴油機的使用壽命大大提高。使用專用清洗液可有效發動機潤滑系統和各個摩擦表面上的積碳、積膠和其他沉積物、粘結物。清洗柴油機時無需將機器拆卸，使用接頭將清洗設備和發動機的機油進口和排油口連接即可。