新常態下，工程機械配套件行業正在面臨形勢大考驗。針對目前配套件行業存在的諸多問題，業內專家達成的共識是，改善配套件發展的困境首先要從技術入手。

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　　本土配套企業有空間

　　中國工程機械工業協會會長祁俊在行業形勢分析報告中曾指出，作為為主機廠配套的配套件行業，隨著“十二五”期間主機產品總量的進一步上升，本土配套件企業還有同步上升的空間。

　　不過，由于目前中國工程機械配套件行業企業雖然數量不少但力量薄弱，而且產品種類繁雜，與主機相比產值較低，仍存在諸多方面的問題。具體表現為：缺乏能夠支撐和帶動零部件行業發展和結構優化升級的大企業；國內配套件生產企業組織結構松散，產品趨同化嚴重；缺乏擁有自主知識產權、主業突出、核心競爭力強的大企業和企業集團。

　　這其中有兩大問題比較突出，其一為，產品低水平重復投資、重復建設的現象嚴重。其二為，技術附加值高的次產品品種少，不能滿足主機發展的需求，產品結構性短缺的矛盾依然存在。

　　液壓元件是工程機械產品關鍵的部件之一，它既能體現工程機械產品的整機作業效率、操作的便捷與舒適性，又是整機工作中的主要故障源。而國內目前所生產的液壓系統出現故障的頻率較高。

　　據統計，液壓系統出現的故障約占總數的50%~70%。其中由于密封件、組合件等加速老化、失效造成滲漏的故障，占液壓系統故障的50%左右。另外，液壓泵、液壓馬達壽命短的問題也較為突出。正是由于國內配套件企業的產品還難以滿足主機企業的配套要求，使得進口成為惟一選擇。這一點在挖掘機配套方面體現尤為明顯，一方面進口液壓件高昂的價格以至于“吃掉工程機械行業70%的利潤”，另一方面本土主機企業由于配套件問題長期受制于人。

　　兩大途徑來提升技術

　　在2014年工程機械配套件行業年會上，中國工程機械工業協會秘書長蘇子孟指出，“雖然國產一般性零部件可以滿足主機企業需要且供應充足，但高技術、高可靠、高附加值的高端液壓閥、液壓泵、行走馬達、軸承和發動機等嚴重短缺，還必須進口，今后要加快解決這一難題。”

　　近幾年，得益于高速發展，為主機企業自行研發制造核心零部件創造了條件，各主機企業加大了投入，在動力系統、液壓系統、傳動系統和電控系統等關鍵零部件領域均有所突破，將成為未來解決我國高端配套受制于人的重要途徑之一。

　　配套件分會秘書長賈曉雯表示，可通過以下兩大途徑來實現提升技術。首先，主要途徑包括，在保證機器正常運轉的同時規避排放問題；通過改變具體零部件的產品參數實現節省油耗；依賴于工程機械產品節能技術研究和工程機械產品能源多樣性技術研究。其次，重視產品的多功能性研發。隨著“一機多用”、“一機多能”成為工程機械的發展趨勢，“通用工程機械+多功能附具”也成為通用型工程機械產品的營銷模式。而屬具和主機之間的關系進一步密切，屬具可以拓寬主機的適應面，提高靈活性和多功能性，而主機保有量的快速增長，則為屬具發展提供了豐富的載體。