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內燃機行業發展將更健康

   2014-12-15 中國農機工業報8140
核心提示:據了解,中國內燃機工業協會對《中國內燃機工業產業準入條件》(以下簡稱《準入條件》)進行了公示,公示時間為10月23日~11月6日,目前公示已經結束。
   據了解,中國內燃機工業協會對《中國內燃機工業產業準入條件》(以下簡稱《準入條件》)進行了公示,公示時間為10月23日~11月6日,目前公示已經結束。
 
  該《準入條件》的出臺將為內燃機行業的健康發展提供更多的保障。中國內燃機工業協會副秘書長魏安力表示,中國內燃機工業要由大變強就必須靠研發,走自主創新之路。雖然是采取自愿原則,但對符合準入條件的制造企業,和地方各有關部門將會給予相關政策性支持,有利于內燃機行業內優勢企業的快速發展,為行業健康發展凈化市場環境。
 
  市場環境需優化
 
  據不完全統計,目前約有3000家制造企業,全行業從業人員近40萬人。截止到2013年底,內燃機行業工業總產值突破了3700億元,總產量7700萬臺,總功率15億千瓦。各類內燃機產品基本滿足了國民經濟發展的需求,并有相當數量產品以單機或隨配套主機出口到國際市場。
 
  內燃機是交通運輸、工程機械、農業機械、漁業船舶、國防裝備、地質和石油鉆機、旅游運動器械、園林機械和各種通用機械的主導動力設備,內燃機工業是重要的基礎產業。經過多年發展,我國內燃機工業取得了長足進步,內燃機產品節能減排等技術水平有了很大提高,我國已成為全球內燃機生產和使用大國。
 
  據了解,在“十二五”期間,我國內燃機產業將持續發展。根據中國內燃機工業“十二五”發展規劃,在“十二五”期間,內燃機行業發展速度以持續穩定和有序提高的特點運行。產品產量年均增長預計在6%~8%,全行業工業總產值年均增長預計在8%~10%,經濟效益年均增長預計在10%~15%。
 
  產品產量按配套使用用途預計:車用內燃機3000萬臺;工程機械用內燃機100萬臺;農業機械用多缸內燃機50萬臺;農業機械及其他用途單缸內燃機700萬臺;摩托車用汽油機2600萬臺;通用小型汽油機2800萬臺;固定機械用內燃機80萬臺;中小型船舶用高速內燃機80萬臺;船用(中低速)、鐵路及石油鉆探用內燃機5萬臺;國防工業、特種裝備及其他用途用內燃機5萬臺。
 
  業內人士指出,我國內燃機工業發展雖然迅速,但是整體規模優勢不突出,產量很大但效益不高,制造體系水平參差不齊,總體水平不高。產品品牌知名度不高,國際市場競爭力弱。核心技術受制于人,內燃機先進技術軟件的開發能力落后,具有高技術含量的整機和零部件產品的研發過多地依賴于國外。市場環境和結構可優化空間很大。
 
  環保減排是關鍵
 
  節能減排雖然是老生常談,但是每每提到它又是內燃機行業不得不面對的關鍵問題。
 
  從內燃機工業節能減排的問題來看,當前我國內燃機產品的動力性、經濟性、環保性等主要指標與國際先進水平有較大差距,具有國際品牌和國際競爭力的制造企業較少。
 
  當前主要問題在于內燃機綜合能效水平較低,內燃機產業政策有待進一步健全,內燃機綠色制造和再制造基礎薄弱,技術水平落后。
 
  去年早些時候,國務院辦公廳關于加強內燃機工業節能減排的意見提出,到2015年,節能型內燃機產品占全社會內燃機產品保有量的60%,與2010年相比,內燃機燃油消耗率降低6%~10%,實現節約商品燃油2000萬噸,減少二氧化碳排放6200萬噸,減少氮氧化物排放10%,采用替代燃料節約商品燃油1500萬噸;培育一批汽車、工程機械用發動機等再制造重點企業;實現節能環保型內燃機主機及其零部件生產制造裝備的國產化、大型化;建立內燃機產品節能減排政策法規和標準體系。
 
  中國內燃機工業協會秘書長邢敏曾表示,內燃機工業節能減排的現狀,一滿足國民經濟需求;二確保能源需要;三保護環境,應對氣候變化。目前根據政策,包括的節能中長期方案、國辦關于加強工業節能減排的方案,以及國務院大氣防治污染計劃,都對內燃機工業提出了很高的要求。
 
  目前,圍繞節能減排,產品調整成果顯著,在轎車發動機領域,技術開發以引進消化吸收再創新為主,轎車發動機領域的自主品牌占30%以上。中國內燃機工業在不斷擴大市場規模的同時,加快了在技術和保障國際接軌的可能。
 
  產學研結合的科技創新體系不斷完善,從中國內燃機協會調查的85家重點企業中,有56%的企業具有技術中心的資質,同時包括省級技術中心的資質。而且在省級技術中心中,有60%企業都獲得了和國際品牌。內燃機工業標準體系正在逐步完善,目前內燃機行業現行技術標準共計324項。從這些數據可以看出雖然存在差距,但是全行業都在為的藍天白云不斷努力。
 
標簽: 內燃機
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