內(nèi)燃機

 

　　工信部發(fā)布的《內(nèi)燃機再制造推進計劃》，到“十二五”末，要重點實施內(nèi)燃機整機及關(guān)鍵零部件、配套件再制造，內(nèi)燃機清潔升級再制造，再制造工藝技術(shù)及裝備提升，再制造逆向物流體系建設等專項重點工程和內(nèi)燃機再制造配套服務體系建設，形成35萬臺內(nèi)燃機整機再制造生產(chǎn)能力和關(guān)鍵配套件規(guī)?；⑴炕僦圃焐a(chǎn)能力，實現(xiàn)300億元的再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模，配套服務產(chǎn)業(yè)達到100億元，年節(jié)約金屬40萬噸，節(jié)能35萬噸標準煤，降低終端消費者使用成本100億元。初步建立內(nèi)燃機行業(yè)舊件回收等再制造逆向物流體系。

 

　　目前我國再制造企業(yè)的規(guī)模不大，但內(nèi)燃機再制造企業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模，在發(fā)改委批準的42家試點單位中，涉及內(nèi)燃機零部件再制造的企業(yè)已達25家。不過，相對于龐大的市場保有量，我國內(nèi)燃機再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模并不大，而且在政策推進、再制造技術(shù)、裝備的應用、再制造產(chǎn)品的市場推廣以及運營模式上仍有很大提升空間。

 

　　再制造業(yè)從誕生至今雖僅有50多年的歷史，但其發(fā)展迅速，現(xiàn)已作為一獨具特色的新興產(chǎn)業(yè)。2005年美國再制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達800億美元。近年來，我國不斷倡導新能源、科技環(huán)保理念，再制造符合當今節(jié)能環(huán)保的時代主題，又具有較高的經(jīng)濟價值。我國也在不斷加強法規(guī)建設，強化政策引導，實現(xiàn)再制造規(guī)?；?、市場化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。2009年以來，發(fā)改委和工信部都加大了政策推進力度，推進再制造產(chǎn)業(yè)快速健康的發(fā)展。

 

　　就目前的市場情況來看，社會大眾和消費者對再制造產(chǎn)品的認知度低，提高再制造產(chǎn)品在消費者心目中的認知度，是再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展首先且必須要面對的問題，但這仍需依靠全行業(yè)乃至全社會的輿論倡導。還有，再制造關(guān)鍵技術(shù)支撐還需進一步加強，堅持再制造技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)高新技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)和實用技術(shù)。