當天，流水鎮高樓村2組農民劉松開著拖拉機帶著自己改裝制造的車斗(拖箱)，裝載著8000斤西瓜去集上賣瓜。當車走到一個下坡時，由于車斗過重，又沒有制動剎車裝置，直接把車頭撞得四輪朝天，劉松和小女兒當場死亡，大女兒負傷住院。

 

拖拉機車斗改裝造成事故（資料圖）

 

　　慘劇已經不是起

 

　　與劉松同村同組的老鄉杜興平，也因為同樣的原因而長辭人世。2009年7月，杜興平同樣開著拖拉機，拖著自己改裝制造的車斗載著5000斤竹子上路，在下坡彎道時無法制動，車斗把車頭撞得四輪朝天。杜興平當場重傷，隨后送醫，不治身亡。

 

　　“這都是血的教訓，亟待引起重視。”一直關注農村生產領域的宜城市政協委員王大剛痛心疾首，他專門致電農村新報編輯部，希望給廣大農民朋友提個醒。

 

　　非法改裝，屢見“馬路殺手”

 

　　農村新報記者獲悉，因為非法改裝拖拉機車斗引發的交通事故，在我省各地多有發生，農民私自改裝的拖拉機已經成為“馬路殺手”。

 

　　根據湖北省農業廳2013年的一項數據：湖北是農機大省，共有各類型號拖拉機近135.6萬臺，駕駛操作人員134.5萬人，其中鐘祥、棗陽等地手扶拖拉機數量均超過10萬臺。而這其中，相當一部分拖拉機并未納入上牌管理，農民私自改裝的不在少數。

 

　　記者了解到，近年來，各類農業機械發展迅速，與此同時，農民自己改裝拖拉機造成的生產事故也在逐步上升。根據交管部門的統計，改裝拖拉機引發的交通肇事中有90%以上造成人員當場死亡或經搶救無效死亡的嚴重后果。

 

　　農民改造拖拉機事出有因

 

　　王大剛告訴農村新報記者，我國當前農用拖拉機的主流型號為554型、445型、524型等，但相關的生產廠家并未給拖拉機配套一個標準化的車斗。

 

　　“農民拖運肥料等農資和銷售農產品的時候，只能自己找人改裝個車斗使用，所以上路的拖拉機后面拖的車斗大小不一，千奇百怪，超載嚴重。”王大剛認為，此外，拖拉機車頭生產廠家未預留給車斗配氣泵剎車裝置，這也是導致事故頻發的原因。

 

　　有農民呼吁，給拖拉機配備齊全的標準化拖箱、剎車、油頂裝置，已經迫在眉睫，這能夠有力地提升拖拉機的指數。希望農機生產廠家聽聽農民的心聲，制造出農民朋友稱心又的農機具。

 

　　王大剛呼吁，交管部門要禁止農民私自使用改裝制造拖拉機上路。此外，農機監理部門要對農機加大年檢力度，對拖拉機手實行培訓上崗、上牌管理，勢在必行。