6月底，一位發動機企業銷售部門負責人介紹，這兩月，企業輕型柴油機銷量下降約80%，全年預計下降70%，且下半年訂單寥寥。在調查采訪中發現，輕型柴油機企業銷量下滑并非個別現象。近兩月，大多數輕型柴油機生產企業銷量下滑，個別企業銷量降幅高達80%，更嚴重者停產。

 

　　發動機淡季銷售停滯（資料圖）

 

　　業內專家介紹，輕型柴油機銷量大幅下滑的主要原因是大多數卡車企業此前配裝的是國三甚至是國二標準輕型機，隨著國四排放標準執行力度加大，國二輕型機停產，而國四輕型卡車價格過高，消費者一時不能接受，所以沒有訂單。

 

　　■產銷下降80%輕型柴油機遭遇荒年

 

　　一位輕型柴油機企業負責人告訴記者，該企業目前已沒有訂單，輕型柴油機主要銷售給非公路用車生產企業。他不看好下半年銷售情況，認為若能達到往年銷量的五分之一或六分之一已屬萬幸。另外一家發動機企業銷售部門負責人告訴記者，該企業輕型柴油機銷量下降幅度接近60%。40%的生產量中除銷售給非公路車企業，還生產少量滿足國四排放要求的輕型柴油機，供應輕卡企業需求。

 

　　這位發動機企業負責人介紹，國二、國三排放升級階段，輕卡排放升級執行力度不強，一些嚴格執行排放標準的企業在市場競爭中遭受冷遇，這些卡車企業開始生產國二車型套牌銷售，柴油機企業隨之生產國二排放機型。自CCTV“假國四”新聞爆出之后，廣州、北京、成都等地嚴格執行國四排放標準，輕卡企業不敢再銷售相關車型，柴油機企業訂單下降在所難免。

 

　　一位行業專家認為，國四排放升級必將影響輕型發動機行業發展，一些技術能力較差的小型發動機企業將面臨重組命運。