再制造備受重視

　　

　　5月27日，《內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計劃》推進(jìn)工作會議暨內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會在江蘇張家港舉行。按照推進(jìn)計劃，到“十二五”末，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)再制造的生產(chǎn)能力、企業(yè)規(guī)模、技術(shù)裝備水平將顯著提升，全行業(yè)將形成35萬臺各類內(nèi)燃機(jī)整機(jī)再制造生產(chǎn)能力。工信部節(jié)能與綜合利用司副司長楊鐵生表示，加快發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)是推進(jìn)工業(yè)循環(huán)式發(fā)展的必然要求，內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計劃的實施有相關(guān)人員的共同參與，沿著既定方向去努力，一定會實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。

　　

　　截至2013年年底，我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品社會保有量為3.8億臺，已是名副其實的內(nèi)燃機(jī)制造大國。中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長邢敏介紹，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)是我國重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動大。內(nèi)燃機(jī)使用量大、范圍廣、熱效率高，是目前人類所能掌握的熱效率的移動動力機(jī)械。與汽車產(chǎn)業(yè)一樣，作為內(nèi)燃機(jī)制造大國，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用和制造產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，對保障和國民經(jīng)濟(jì)健康運(yùn)行至關(guān)重要。

　　

　　楊鐵生也表示歷經(jīng)多年的累積，我國已經(jīng)步入機(jī)電產(chǎn)品報廢高峰期，如果固步自封于“大量生產(chǎn)、大量消費、大量廢棄”的傳統(tǒng)生產(chǎn)和消費模式，不去實現(xiàn)廢舊產(chǎn)品循環(huán)利用，資源、能源和環(huán)境都將難以為繼。這就要求我們必須尋求一種可持續(xù)的生產(chǎn)和消費模式，加快推進(jìn)工業(yè)循環(huán)式發(fā)展，以破解能源資源約束和緩解生態(tài)環(huán)境壓力。在這種背景下，再制造產(chǎn)業(yè)可以說是順勢而生。

　　

　　內(nèi)燃機(jī)再制造是指將失效的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行集中拆解、零部件清洗、檢測分類，按照原新產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范要求，通過一定的工藝重新加工制造后，使再制造后內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的使用壽命及其動力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、可靠性等指標(biāo)不低于原型機(jī)新機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　

　　實施內(nèi)燃機(jī)再制造利國利民，既可實現(xiàn)大量失效產(chǎn)品資源化利用，也有利于培育新的經(jīng)濟(jì)增長點，以加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)及建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)的實踐表明，報廢內(nèi)燃機(jī)的缸體、曲軸等重要零部件多數(shù)為局部失效，通過成形、修復(fù)等再制造加工，在不改變形狀和本體材質(zhì)的情況下能夠恢復(fù)其尺寸、精度和性能。與傳統(tǒng)廢金屬回收利用處置方式相比，再制造能夠回收報廢產(chǎn)品所蘊(yùn)含附加值的70%左右；與原始制造相比，再制造可節(jié)約能源消耗80%、節(jié)約材料70%以上，降低制造成本30%~50%；內(nèi)燃機(jī)再制造不僅可以減少廢棄物，環(huán)境效益可觀，而且節(jié)能節(jié)材，經(jīng)濟(jì)效益、社會效益也十分顯著。