——產值年均增長57%，高于整個農機行業增速

零部件分享農機高速增長碩果

農機零部件是農機工業的基礎，伴隨著農機工業的快速發展，大批農機零部件企業從無到有、由弱變強，得以快速的發展和進步。農機零部件行業的年產值從2004年的74億元增長到2011年的412.4億元，平均年增長率高達57%，增速高于整個農機行業的增速。與此同時，越來越多的零部件企業開始涉足國外市場，農機零部件的出口交貨值從2004年的1.4億元增加到2011年的12.4億元，年增幅平均高達98%，出口到120個和地區。

“農機是比較復雜的特殊機械，任何農機制造企業都不可能自行制造全部零部件，必須由為數眾多的零部件生產企業提供配套產品。近年來農機產品的轉型升級，對零部件企業提出了更新換代要求，目前我國已經建立了門類較為齊全、具有現代化加工手段、市場采購響應敏捷的零部件行業，為主機廠配套生產發動機、液壓件、車橋、輪胎等系列產品，同時也向外企和國外農機企業提供配套服務，已經圍繞主機廠建立了較為完善的、有一定創新能力的外購、外協配套供應體系。”中國農業機械工業協會會長陳志日前在中國農業機械工業協會零部件分會成立大會上表示。

在談及目前中國農機零部件行業的特點時，陳志認為，一是與主機相比農機零部件發展相對緩慢。中國農機工業發展過程中，往往是主機拉動零部件的發展，零部件企業做大后，又很快進入主機行業。對購買農機產品實行30%以上的財政補貼、對農機生產企業實行13%增值稅的優惠稅率、對農機批發零售企業免征增值稅。農機零部件企業即不能享受財政補貼，也沒有稅收的優惠。因而，國外和國內資本對零部件的投資力度相對較弱。此外，零部件銷售沒有稅收優惠，利潤微薄而費功費力，經銷企業在銷售主機的同時不愿代理銷售零部件，農機零部件的流通與主機相比有較大差距。目前零部件行業尤為缺乏有規模、有競爭力的大企業，大企業的產值僅占行業總產值的4.8%。

二是目前農機主機企業綜合實力較強，流通企業、維修服務企業相對較弱，“三包”服務主要還是各主機企業自己承擔。因此，為主機配套的零部件企業也要直接參與夏收、秋收等農忙季節的售后服務，承擔了非常艱巨的“三包”服務工作。零部件企業的售后服務能力成為其競爭的重要手段，這也是中國農機零部件企業的特殊性。

三是零部件以中小型和微型企業為主。統計顯示，目前零部件行業中，大型企業有2家，中型企業22家，小型企業292家，小型企業占了92.35%。2011年規模以上零部件企業平均產值為1.48億元。很明顯90%以上的零部件企業年產值都在2000萬元以下，非常分散，抗經營風險能力明顯不足。這主要是由于農機產品的種類非常多，產品的差異大，單一品種產品的批量都不大。農機零配件種類繁多，批量小，通用件少，由此帶來的是農機零部件企業的規模很難做大。

零部件行業四大難題待解

盡管農機零部件企業也自本世紀初以來經歷了不同尋常的黃金增長期，但目我國農機零部件領域仍然存在一些問題，這也是中國農業機械工業協會為了促進行業發展專門成立零部件分會的原因之一。

一是零部件企業研究和創新能力不強。

國外通常是農機零部件技術先行，零部件企業不斷提供新的技術推動主機的發展。而國內零部件企業的研發能力普遍較弱，許多企業類似于主機企業的“加工車間”，精力主要用于滿足主機廠的既定要求，沒有能力做到與主機同步開發。

國內零部件企業的市場份額和制造能力還多集中在低端產品上，自主品牌缺失和零部件技術開發力量薄弱的問題普遍存在。液壓驅動部件、動力換擋變速箱、電控液壓提升器、大轉角前橋、電控系統及元件等高端關鍵零部件還無法市場化，是整機創新的一個瓶頸。“這個格局不改變，就很難扭轉我們零部件的弱勢地位。”陳志說。

二是零部件的流通能力差，影響各方的利益。

主機企業配套市場、售后服務市場和出口外銷市場是拉動農機零部件產業增長的“三駕馬車”。目前國內零部件企業主要是做主機企業的供應商，配套能力強，但服務市場的銷售能力不足。用于售后服務的零部件不少是家庭作坊企業在生產，無法為基層用戶提供質量優異的零部件。

由于農業機械市場保有量較低，用戶多數又集中在交通、物流欠發達的農村和山區，農機“4S服務店”、售后用戶維護、零部件專業大市場等社會化的服務資源嚴重匱乏、中介服務能力較弱，市場流通不暢，這給農機零部件的行業規范運行帶來很多的問題。

汽車零部件可以通過專業化的批發零售市場和“4S”店到達終端用戶，而農機零部件多是路邊維修小廠或小店經營，流通秩序混亂。正規零部件不能便捷到達用戶，大量假冒零部件流入基層市場的危害極大，即坑害了農民，也損害了零部件企業。

“近幾年相關部門加大了農機市場規范化治理和農機產品的打假，但這治標不治本。我們呼吁政府要關注和支持農機零部件企業的生存和發展，從政策和其他方面為正規零部件進入市場提供支持。”陳志說。

三是農機零部件的質量亟待提高。

國產農機技術水平和先進比仍有差距，最突出的差距是農機產品的質量問題。原因就在于制造手段和裝備能力不強，零部件的質量很難達到國際標準。如膠帶壽命短、液壓件漏油、發動機可靠性差等問題一直困惑著行業，國產聯合收割機平均故障間隔時間普遍達不到規定的70小時，只及國外同類產品的1/3～1/2，采棉頭、打結器、自動變速箱等工作部件還無法國產化生產。

長期以來，農機生產領域農機零配件的合格率一直都在60%～70%之間徘徊，流通領域農機零配件質量問題更為嚴重。而農機零部件質量的好壞直接影響整機的性能，影響使用者的人身財產。此外，零部件的一致性差，與零部件的行業標準缺失有很大關系，主要零部件的行業標準亟待制定和完善。

四是零部件行業獲利能力不強。

我國現階段的農機多為低端、價廉的產品，為其配套的零部件也多是附加值不高的產品，這就決定了零部件企業多數是維系在微利經營，統計數據顯示今年上半年農機零部件企業的主營毛利潤只有6.4%。隨著主機價格戰的頻繁上演，其成本壓力也不斷向零部件環節轉移。主機企業補貼資金結算形成的墊資成本、售后過度服務的費用等同樣會轉嫁到供應商，零部件企業身受制造成本上漲和主機廠壓縮采購成本的雙重壓力，企業效益普遍堪憂，控制和降低成本已成零部件企業的當務之急。

零部件快速發展黃金期即將到來

據中國農機工業協會預測，未來將是農機工業發展的又一個黃金10年。農機工業的快速發展為零部件企業實現跨越式發展，帶來了前所未有的市場機遇和發展空間。農機零部件生產企業脫離主機企業并形成專業化零部件集團，正成為一種全球化趨勢。國內農機合作社、農機大市場的興起，將拉動售后服務零部件的流通和銷售。

“需求必將帶動市場和產業的興旺，我們認為，中國的農機零部件行業已經凝聚了相當的基礎，全行業從量變到質變、從低級階段向更高級階段過渡的趨勢已經日趨明顯。零部件企業在農機黃金發展期將大有可為，應該抓住機遇快速發展。”陳志表示。

一是加大核心零部件的研發，增強自主創新和核心競爭力。沒有強大的零部件做支撐，就很難構成一個農機強國。工信部在《農機工業發展規劃》中將九個關鍵零部件列為重點發展項目，對零部件給予同樣的重視和期望。零部件企業要主動參與主機廠的產品開發，主機企業對關鍵零部件的研發制造、技術引進、技術改造、融資以及兼并重組等方面要大力支持和培育，幫助零部件企業不斷增強創新能力和核心競爭力，從而也完善和強化自己的配套體系。

二是加快行業產業升級，提高制造能力和裝備水平。我國農機行業已經進入了一個新的發展階段，未來10年，農機產品結構優化和更新換代速度的加快、產品向、多樣、智能發展進程的加快，對零部件產業的發展提出了更高要求，關鍵零部件面臨升級的需求。目前，與發達相比，國內零部件企業有較大的差距，主要體現在制造效率低和產品的一致性差。隨著國內廉價人力資源的喪失，生產效率不高，就無法獲得基本的利潤。不能提高和保證零部件制造的一致性，主機的可靠性就無法得到保障。提升零部件制造水平和產品質量，必須加大企業技術改造力度，改善生產條件。要廣泛應用數字化制造技術和裝備，提高農機制造工藝及裝備水平，應用柔性制造、敏捷制造、混流裝配等先進生產組織模式，低成本精準制造，同時加快新技術、新工藝、新設備和新材料應用，提高關鍵零部件的制造能力。

三是提高零部件的配套供應能力和售后服務水平。目前，國內農機產品同質化、低價格的競爭非常激烈，隨之而來的將是主機企業對配套體系的爭奪和壟斷競爭。主機企業對供應商的資質門檻要求將越來越高，不斷調整自己的核心戰略供應商體系，主機企業與零部件企業之間緊密的零整關系模式得到了市場的廣泛認可，零部件企業要盡快提高自己的配套能力和服務意識。隨著農機保有量的提高和農機服務專業化水平的提高，售后市場零部件的需求將會有較大的增長，售后服務會逐漸成為重要的產值、利潤新增市場，會漸具吸引力。因此，零部件企業在主攻配套市場的同時，必須重視農機售后服務市場。

四是加快進入國際農機零部件采購體系。中國農機零部件企業的國際化水平普遍偏低，而且一些有實力的本土企業埋頭國內市場，不關注國際市場，就可能會失去跨國農機大企業全球采購帶來的大好機會。零部件生產企業要順應跨國采購的發展趨勢，增強國際溝通能力，努力擴大產品出口，提高出口產品附加值。要通過與全球主機廠建立穩定的伙伴關系，成為其配套體系的重要成員，從全球采購市場學習和吸收先進的企業管理和制造技術。