拖拉機行業作為農業機械制造行業中的一個組成部分，其產品用途、適用范圍、產業鏈的構成，社會的屬性影響在國民經濟中，尤其是對我國以農業人口占多數的國民構成中具有特定的產業結構特征。拖拉機作為廣大農村和使用者的重要生產資料，其行業和產品的發展歷程與我國的經濟改革、產業政策息息相關。拖拉機產品質量狀況一方面綜合反映了產品生產單位的實物生產控制能力，更突出反映了企業管理水平、產品結構調整、宏觀調控的能力水平。目前我國拖拉機行業發展和質量狀況總結如下。
一、拖拉機行業概況
中國拖拉機工業的建立以1955年中國拖拉機制造廠在洛陽開工為標志，至今已走過50多年的風雨歷程。2007年，全行業工業總產值260.55億元，從業員工達12.6萬人，年生產能力300多萬臺，已基本形成我國國民經濟體系中不可或缺的、具備相當規模的完整的制造體系；在產品結構、質量和可靠性等方面基本滿足國內市場需求，產品社會保有量達1834余萬臺，其中大中拖保有量184萬臺。而且，我國拖拉機大多為自主研發產品，擁有自主知識產權的拖拉機占主導地位。
（一）企業數量
1994年取消拖拉機生產許可證（≤14.7kW），伴隨約束企業生產條件的規定取消，國內生產小型拖拉機的企業數量逐年遞增。1997年中國農機工業協會拖拉機分會統計的國內拖拉機生產企業共計97家，其中大中拖生產企業12家，其余為小型拖拉機生產企業，1997年之后，企業數量急速增長，2003年中國農機工業協會拖拉機分會通過市場調查，企業數量不完全統計已達165家，其中大中拖生產企業20余家；2007年有一定規模的企業數量達到180家以上，其中大中拖生產企業在50家左右。
（二）區域分布
1994年生產許可證取消后，在一些知名拖拉機企業周邊派生出眾多小型拖拉機生產企業，另外，原有國有企業破產后，衍生出幾家中小民營企業，形成了我國拖拉機行業生產地域相對集中，產量相對分散的局面。從總體上看，拖拉機企業遍布我國24個省、市、自治區，主要生產集中地在山東60多家、河南30多家和江蘇26家等幾個省，這三個省企業數量之和占總量的70%以上。
（三）企業類型
拖拉機行業企業改制進一步深化。據中國農機工業協會拖拉機分會統計，我國189個拖拉機制造企業中，國有及國有控股企業39個，占總數的20.63％，民營企業144個，占總數的76.19％，三資企業6個，占總數的3.17％，改制后的民營企業無論在總產值上還是在增幅上都已超過國有及國有控股企業。從企業生產規模來看，大中型拖拉機企業主要有一拖、福田雷沃、鹽城、寧波、上海紐荷蘭、天拖迪爾、東風農機、清江拖廠和山東拖廠；小四輪企業主要有：時風、一拖、福田雷沃、山濰拖和阜陽拖廠；手扶拖拉機企業主要有山東常林、河南千里、東風農機、浙江四方、安徽長江、柳州五菱桂花等。
2008年上半年的拖拉機市場，大中拖仍保持高位運行，但市場需求結構發生了較大變化。我國大中拖需求繼續向兩極發展，100馬力以上及70馬力以下成為需求熱點，市場增幅較大；從市場集中度來看，2008年上半年，前10名企業銷售量占市場總量的比重由去年的94.02％下降到今年的90.11％，而前3名企業（中國一拖、福田雷沃、東風農機）市場集中度則由去年的48.46％上升到今年的54.13％。說明我國大中拖行業正在進行新一輪的整合，市場份額逐步向前3到5家到傾斜和集中，同時，由于還不斷有新的資本進入該領域，生產企業數量不斷增加，二、三流企業之間的競爭的裂度不斷增加，同質化競爭加劇，又使大中拖市場競爭趨于復雜。
小四輪拖拉機市場出現震蕩下滑，年度進入盤整期。2008年上半年，小四輪國內銷售量同比下降約12％。除山東時風集團幾乎所有企業銷售量均有所下降。這說明我國農機市場上大中拖正在逐步取代小四輪以適應我國農業生產方式的轉變，小四輪的主要市場正在向三北地區，經濟相對不發達的地區及山區、丘陵地區轉移。作為大中拖的重要補充，小四輪市場經過近幾年的重新洗牌，盤整期仍將繼續，但隨著市場集中度的進一步提高，時風、一拖、福田雷沃領跑小四輪行業的局面尚無人撼動。
手扶拖拉機市場運行平衡、呈現穩步小幅上揚，市場集中度加速提升，產品功率有加速向兩端延伸的趨勢。
（七）拖拉機進出口情況
“十五”期間我國拖拉機及零部件出口占農機出口額10%。出口產品已中小功率拖拉機為主（含手扶拖拉機），拖拉機貿易順差達9.82億美元。
二、拖拉機行業技術水平及科技發展情況
上世紀80年代開始我國拖拉機行業先后從美國、意大利、西德等引進四項大中型拖拉機專有技術并進行技術轉讓。盡管技術轉讓的效果并不十分理想，但在一定程度上使中國的拖拉機設計與工藝技術與水平有了較為充分的了解和比較。近十年來，拖拉機行業的整體技術水平逐步得以提高。近年來拖拉機行業技術水平和科技發展情況呈現以下特點：
（一）中型以下拖拉機功率覆蓋率密集
根據我國拖拉機行業目前普遍采用的拖拉機大中小型劃分方法，18.38kW（25馬力）及以下拖拉機為小型拖拉機，18.38kW～88.25kW（25～120馬力）為中型拖拉機，88.25kW及以上稱為大型拖拉機。參照國內各拖拉機企業目前生產機型的功率分布，小型拖拉機一般以3.68kW為一個功率等級劃分一個產品型號。中型拖拉機大多以7.35kW為一個功率段劃分一個產品型號。大型拖拉機功率跨度較大。在國內小型與中型拖拉機的拖拉機型范圍內，機型種類密集，各種機型功率跨度較小。
（二）自我開發能力以傳統設計為主，創新相對乏力
目前，國內大多數中小企業生產的皮帶傳動的小四輪拖拉機機型以上世紀70年代的設計機型為主，以設計簡單、維修方便、價格低廉、作業功能較為齊全、零部件配套體系完善的特點，在未來一段時間仍將是我國廣大農村適用的拖拉機。手扶拖拉機（東風型、桂花型、80年代中期設計的ＴＹ型等）經過近30年的生產實踐，證明其設計風格和設計理念符合我國目前農村生產力水平不高的實際國情。目前國內市場上較為暢銷的中型拖拉機以80年代后期設計的機型為主。設計技術保持在拖拉機原有設計基礎上，部分采用了國外先進技術，形成了以大中型企業具有各自設計特點的拖拉機型譜。其代表機型為：一拖集團拖拉機機型系列、上海紐荷蘭公司機型系列、天津迪爾公司機型系列、江蘇鹽城拖拉機廠機型系列、山東拖拉機廠機型系列、福田雷沃公司系列等。對于大型拖拉機而言，鑒于設計及工藝方面原因，國內自行開發較少，市場產品大多以進口為主。主要分布在國內糧食主產區（黑龍江、新疆等地）。
（三）技術進步的特征
拖拉機行業的科技發展和技術進步的過程，與我國國民經濟發展和相關行業的發展息息相關。市場需求的多樣性、國外拖拉機技術水平的發展、政策的導向對拖拉機行業總體發展有著決定性的作用。拖拉機行業技術進步主要表現在：
1、計算機應用的普及。二維、三維設計及計算機輔助設計已作為拖拉機行業產品開發的主要設計手段。各類計算機應用軟件的購置以及廠所、廠校合作的設計開發對提高拖拉機及零部件的設計質量，加快新產品研制進度，縮短設計周期起到了明顯的效果。目前的設計全過程周期較以前縮短約三分之一。
2、新產品的貢獻率。新產品的貢獻率表示企業新開發的產品所創產值在整個銷售產值或總產值中所占的比例。近幾年來，對于大中型拖拉機企業及部分生產拖拉機的農用運輸車生產企業，新投產的中型拖拉機的產量及產值比重占整個企業銷售產值約20～50％。說明大中型拖拉機對企業的發展及未來發展空間影響逐步加大。中國一拖、江蘇鹽城拖拉機廠、福田雷沃、山東時風等企業新產品投入回報率較高。
3、專利數量及科研成果。自1984年我國《專利法》正式通過并實施以來，加強知識產權保護，鼓勵發明創新，已得到社會普遍的認同。某一個行業或領域專利的數量從一個側面反映該行業的技術創新能力以及知識產權重視程度。根據專利局專利檢索的要求，拖拉機專用領域并未納入專項檢索項目。實際拖拉機行業取得的專利數量僅能通過各企業征詢，其專利數量大于年鑒統計的數量。1985年至2005年拖拉機生產企業獲得專利共計506項。
1999年科技體制改革以來，部級科技進步獎轉化為機械工業科學技術獎。獲獎的項目代表著專項技術以及基礎科學研究的前沿課題。1999年至2006年拖拉機方面獲獎的課題項目共計7項。
（四）與國外技術水平的差距
拖拉機的制造及設計是材料、工藝、電子、橡膠及先進設計技術等的綜合體。依據目前我國主要拖拉機制造企業生產的機型，比照目前國際上拖拉機生產制造技術，分析差距，有利于今后拖拉機行業的發展及設計制造水平目標的提高。下表為我國整機及主要部件總成與國外相應技術的對比情況。