進入3月份以來，我國大部分地區開始了緊張繁忙的春耕備耕工作。由此，部分地區的拖拉機市場也進入了銷售的高潮。從筆者了解的市場情況來看，當前拖拉機市場銷售主要呈現以下兩個特點：

　　一是拖拉機市場啟動時間明顯比去年早。據統計局的資料，3月份大型拖拉機的產量同比增長37.7%，中型拖拉機產量同比增長18%，小型拖拉機產量同比增長17.5%；與此相對應的是，去年一季度拖拉機市場銷售情況不理想，大部分市場是在4月份以后啟動。二是啟動較為猛烈。今年在一些啟動較好的區域性市場出現了老百姓搶購拖拉機的現象，加上自去年下半年起原輔材料價格持續上漲，今年開春之后由于部分區域出現民工荒的現象，導致一些企業出現了產出困難，拖拉機產品生產滿足不了市場的需求，因此部分區域出現了缺貨的現象。

　　據農機專家分析，今年拖拉機市場啟動早啟動較為強勁，有以下三點原因：

　　一是國補資金及方案下達較早，用戶吃了“定心丸”。由于2011年批110億元補貼資金已于去年就下達到各省，因此2011年肯定有補貼，而且補貼資金總額不低于2010年基本已成定局。因此一些地方的農機主管部門也不再像去年那樣由于補貼方案的未下達而不允許提前運作，農民也因為宣傳到位吃了農機購置補貼政策的 “定心丸”，因此也敢于提前購買。

　　二是農民收入增加，投資農業的積極性提高。由于2010年糧食作物和經濟作物的收購價格比較高，所以給農民帶來的收入增長較快。據統計，去年我國農民人均純收入達到5919元，比2009年增加766元，是歷史上增加額度的一年，農民人均收入實際增長10.9%。收入的增長，增強了農民加大農業投入，因此在農機購置補貼政策的推動下，用戶購買農機的積極性非常高。

　　三是從去年下半年起的原輔材料漲價也是助推市場的一個重要原因。從去年下半年以來，原油、生鐵、有色金屬等拖拉機主要用原輔材料價格均有上漲，再加上拖拉機配套用柴油機的排放要求達到二級標準，這均導致制造成本的上升，因此小型輪式拖拉機產品的價格普遍上漲至少在1000元以上，大型輪拖漲價一般在2000元以上。農民消費普遍存在“買漲不買落”的心理，加上遲早要買，還不如在漲價前買，這也助推了市場的啟動。