2011年季度，時風的拖拉機，尤其是大中型拖拉機的訂單紛至沓來，出現了供不應求的喜人局面。新的生產高潮忙而不亂，因為早在去年，時風公司的領導已經預計到了這種情況，有針對性地進行了提前布局，使得大拖總裝線提前投入使用。與此同時，大中拖各種技術創新的實施，確保了時風產品在市場上進一步提高競爭力。

今年元旦以前，按照時風公司的戰略規劃和布局調整，原輕卡總裝搬遷至電動汽車產業園，為大中型拖拉機的生產騰出了車間和設備資源。時風公司從2011年農機補貼資金提前到位和市場的總體信息中，預感到新一年大中拖在短期內很可能會出現井噴式增長，季度將是大中拖生產機不可失的黃金時期。因此，設備處和后勤處等部門打破常規，加班加點地在原輕卡車間內改造建設大拖生產線。事實證明，時風公司的決策是正確的，今年春節以后，大中拖生產計劃翻番增長，大拖生產線的投入使用和率運轉提高了大拖的生產能力，同時緩解了原中拖車間的生產壓力，使中拖的生產能力也得到了大幅提升。

在規劃建設新的大拖生產線過程中，時風公司充分利用原輕卡車間的設備資源，借鑒國內大中拖行業先進的設計思路，在有限的空間內，合理布局規劃，實現大拖總裝的快速便捷。大拖車間建成后，擁有整車總裝線一條，后橋總裝線兩條，后橋噴漆線和清洗線各一條，駕駛室、座廂部裝線一條，后橋發動機對接線一條。目前，該車間能夠達到日產大拖30臺，中拖50臺的生產能力，為2011年大中拖倍增計劃的實現奠定了堅實的基礎。

2010年，時風加大了結構調整力度，加快了大中拖產品開發，使得系列更加完善，品種更加豐富，滿足了市場需求，現已形成六大系列、三十八個機型，涵蓋了20至100馬力段所有品種。以時風80～100系列拖拉機為例，該系列拖拉機是時風集團根據國內市場需求，充分借鑒國內外先進開發思路，采用三維技術優化設計，研制開發的新型大馬力拖拉機。該系列拖拉機匹配動力為4108、4110、4112和4115發動機，功率從80馬力到100馬力；采用梭式換擋，操縱輕便，工作可靠；爬行擋，速度范圍寬，擋次分布更合理；最終傳動采用行星減速機構，結構緊湊，減速比大；配備全獨立式動力輸出軸，有760/850/1000r/min等多種轉速可選，能滿足不同作業及配套農機具的要求；踏板操縱的液壓式行車制動系統和手柄操縱的停車制動系統，可靠；提升器為雙油缸外置式，具有強升強降功能，提升力大，維護方便，可配套大型機具進行作業；離合器采用德國LUK技術，傳動力矩大，不打滑、不燒片，可靠耐用；多路液壓輸出裝置可滿足后接各種液壓機具多種需求。

時風集團總經理劉成強去年曾表示，爭取全部型號的拖拉機和聯合收割機列入2011年補貼目錄，現在這一目標已經完成，為市場銷售搭建了良好的產品平臺。今年，時風將繼續加大自主創新力度，加快拖拉機產業轉型升級，現正在規劃開發130~160馬力段的大拖，預計10月份完成樣品試制，屆時產品將達到國內同行業先進水平，產品檔次將會有很大的提升。這一馬力段的大拖量產后，大拖車間的生產內容將更加豐富，時風拖拉機在行業中的地位也將更加鞏固，為時風集團早日實現百億現代農業裝備產業添加重重的籌碼。