中國內燃機工業協會：

２０１１年１月７～８日中國內燃機工業協會單缸柴油機分會在常州召開了＂建立小功率單缸柴油機達標創新聯盟工作會議＂參加會議的有特邀領導他們是（排名不分先后）：非道路移動機械用柴油機Ｇ３主要起草單位之一濟南汽車檢測中心陸憲忠等兩位先生，內燃機質量監督檢驗中心（上海）許睿沁先生，拖拉機質量監督檢驗中心李樂臣先生，機械工業油泵油咀及內燃機產品質檢中心王棟先生。柔性時間截面控制等專利技術發明人：鄧國鋒先生一行5人。安裝供油角度自動提前器的專利技術發明人：張閩英女士。分會專家工作委員會成員18人。中內協會分會業內產銷小功率單缸機企業主要領導與技術負責人計28家，農機商情2位，分會2位，共40人。合計參與單位共37家，領導和專家計50人。

會場一角 

 領導講話

會議是在按中華人民共和國環境保護部公告（２００９年第４８號文件）：未達非道路移動機械用柴油機Ｇ２階段排放限值產品淘汰大限來臨，不少小功率單缸柴油機產銷企業面臨境內外兩個市場對不合格產品的查處的背景下召開的。

經過業內企業近三年的工作實踐，分會連續三年的技術研討，大家認為：以優化、調整等＂剛性＂結構參數升級為內容的舉措，難以適應，從單點考評到多工況考核，從單轉速檢定到多轉速集成等體系評價的要求。

多缸柴油機節能減排達標升級的經歷，表明必須引入新配置才能綜合地滿足升級要求。經調研，具有自主產權的，帶有柔性色彩的工作過程及供油過程參數配置專利技術，３年多來已在一些機型上取得了綜合的節能減排雙重效果。經業內專家委員會的認真討論，認為：柔性時間截面控制專利技術工業化應用及安裝供油角度自動提前器的技術工業化應用兩項專利技術，適應了小功率單缸柴油機從渦流室向直噴式燃燒室發展的趨向，很好地解決了內燃機動力性、經濟性、環保、可靠性等各項性能指標矛盾，提高了低溫啟動性能，具有良好的繼承性，具有在７０～９０毫米缸徑原Ｒ系列、原傾斜式及臥式水風冷各機型上推廣應用可行性，其配置結構簡單、成本低、工藝性好、可靠性好。兩項專利技術均含節能，減排雙重效果，但各有側重，兩者組合，為小功率單缸柴油機現產品達標、升級提供了機不可失的可行選擇。（詳見附件一）

會議對專利發明人鍥而不舍的精神，為小功率單缸柴油機達標升級做出的實實在在的貢獻表示衷心的感謝。

會議對組建＂小功率單缸柴油機達標創新聯盟＂進行了認真和深入的研討。

新一代單缸柴油機如何搞？與產業政策有關、與許可證換發證工作中設限也有關、與滿足節能減排各項法規限值要求更有關。和其他行業一樣，單缸機產品低端多，面臨不達標需限期淘汰的品種多，面對創新的緊迫性，企業無經濟實力是實，跟進式兩次開發誰先行先投入誰吃虧也是實，行業微利、生產設施投入不夠，設備陳舊，生產效率、產品質量雙低難以破解。

面對小功率單缸柴油機達標升級要求，企業是需求的主體、研發投入的主體、創新活動的主體、成果應用的主體，然而歷程又顯示了個別企業的行為是難以推動的，因此適時地建立“聯盟”抱團作戰，不僅是必要的，而且也是及時的，深信“聯盟”會在探索中逐步規范，在支撐經濟結構戰略性調整中發揮作用。今報上“小功率單缸柴油機達標創新聯盟”協議書（見附件二）。

會議協商后認為“聯盟”將視工作的進程及時：

＊向環保部門報達標產品企業及型號名錄，過渡期承諾。

＊向經信主管部門報淘汰（停產、停銷）產品企業及型號名錄。

＊向用戶公告新一代達標產品、配置及結構優選和優化內容、可靠性和壽命提高亮點、節能、減排、實用效果、行業平均成本參考價位建議……。

本次會議是頭緒紛繁中尋求破解的一次務實的會議，從會議開始認清形勢，聆聽傳達講話開始，專利權人推介，專家評審，認準技術方案，抱團簽約，籌措資金（專利技術轉讓），分品種結構參數確定和孵化企業分工及經費安排（專利轉讓費開支），組建聯盟，工作內容安排，定期交流、公告維權舉措等環環相扣，是一次緊湊、緊張和有序推進的會議。

會議是分會幾次工作會議的繼續和發展。是針對小功率檔單缸柴油機達標屬短板的困難而專門召開的會議。是相關兩個專利工業化應用有一定突破的背景下，請相關企業共議、誠心、規范、抱團、協力投放具自主產權，具結構配置升級，提高品位、提次的新一代產品為主線的工作研討會議。是一個“以柔克剛”“推陳出新”滿足節能、減排、降本（企業及用戶）要求的技術舉措認定和推介會議。是一個面對達標時限，謀求合作共贏的會議。在大家一致努力和辛勤運作下會議達到了預期的目標。

特此報告，妥否請指示。

中內協會單缸分會    

２０１１年１月８日